「白菜网免费送彩金最新」库里南只排第三?盘点全球十款最贵SUV

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白菜网免费送彩金最新,上周,劳斯莱斯正式发布了旗下的首款suv车型cullinan库里南。虽然官方暂未公布这款旗舰suv的具体售价,但据外媒给出的预测,新车的定价极有可能会稍低于自家的幻影,也就是说约在600万元人民币左右。

诚然,这样的价格虽然还不及北京上海市区里的一套房,但对绝大多数的消费者来说也已经是天价。但如果你认为这就是suv的价格天花板的话,那只能说你严重低估了尖端人群的消费能力。

毕竟就算排除掉一些国外作坊出品的小众高端产品,劳斯莱斯库里南也无法排到suv金字塔的最顶端。那这就来盘点一下,世界上最昂贵的suv车型都有哪几款。

在奔驰常规的suv产品序列中,均是以gl+英文字母来命名的,比如从最入门的gla,到往上的glc、gle,再到最为旗舰的gls。而amg gls 63,自然就是gls的amg版本。

经过了购置税的调整之后,这款车型在国内的官方指导价为198.18万元。虽然宝马x7和奥迪q8的量产计划都已板上钉钉,但gls和之前的gl已经在全尺寸suv这一细分市场耕耘多时,而amg gls 63更是同级别唯一的高性能版本,全球也就这独一份。

gls 63 amg搭载了一台5.5t双涡轮增压发动机,最大功率585马力,峰值扭矩760牛·米。虽然普通版车型都用上了9at,但无奈amg版的发动机扭矩实在太大,只有增强型的amg speedshift 7速自动变速箱才能与之匹配。

保时捷卡宴产品线的覆盖面其实相当广,因为入门版车型的裸车价“只需”98.9万元,而仅仅是在后缀上加了个“turbo”,售价就已经翻了一番,达到198万元。

鉴于保时捷的销售策略,想要以原价买到一台cayenne turbo无异于痴人说梦,毕竟能不加装任何选配就提到裸车的人实在屈指可数。而如果在保时捷官网按照兴趣随便加上一些选装件,轻轻松松都能多出个二三十万;倘若专门挑贵的选,甚至可以多出一台718的价钱。

cayenne turbo装备了一台4.0t的v8发动机,虽然排量较之上代车型缩减了0.8l,但最大功率依旧达到了550马力,峰值扭矩770牛·米,在第二代8速tiptronic s变速箱和全时四驱的帮助下,零到百公里加速时间仅需4.1秒。

虽然已经停产,虽然是十年前的车型,虽然后继无人,但奥迪q7 v12 tdi仍然是所有豪华品牌大型suv中唯一一款采用v12柴油发动机的车型。而这款车型当时在国内的售价约257万元,也算是乘用车领域最贵的柴油车了。

q7 v12 tdi的外观内饰整体和普通版的q7相似,只能通过一些细节以及车尾的“v12”尾标加以区分。且平心而论,这一代q7所呈现出的视觉效果相比现款要更加的饱满和霸气。

核心的动力方面,500匹的最大功率似乎只是“一般般”,但扭矩才是柴油发动机的强项,而这台6.0t v12所不负众望的拥有1000牛·米的峰值扭矩,另外匹配一台6速手自一体变速箱。

要讨论顶级suv,那又怎么能少得了兰博基尼的身影呢,毕竟旗下的urus也算是suv界的性能怪兽了,在国内市场的起售价约为313万元。

urus的外观内饰可以说是极具识别度,整体沿用了兰博基尼品牌的设计风格,除了轮胎和轮拱外几乎再难觅一根曲线。且整台车的姿态也有别于传统的suv,更像是一台加高、加长的超跑。

至于urus为什么会那么贵,原因可以说是很简单了。首先对于一台兰博基尼来说,这价格只能算是刚刚入门,另外650马力的v8涡轮增压发动机外加8at变速箱,使其能够在3.6秒内完成百公里加速,而极速更是达到了305kph。

平日里,路虎揽胜也算是较为常见的车型了,且大多数版本在200万元以内就能落地了。但官方指导价332万元的巅峰创世加长版你听说过吗?

相比于标轴版车型,创世加长版将增加的轴距悉数用在了后排,这也使得该车的后排空间能够用“相当充裕”来形容。且贵为揽胜的旗舰版车型,在配置和用料上也会比常规版本高出一截。

另外,我们常见的揽胜大多都是3.0l版本,但揽胜巅峰创世加长版所使用的却是一台5.0l机械增压的v8发动机,最大功率551马力,峰值扭矩680牛·米,匹配一台8速手自一体变速箱。

终于轮到奔驰大g登场了。奔驰amg g65以378万元的官方指导价位列榜单第5名。

从外观上看,g65和普通版大g的区别相当有限,至少相比之后要出场的另外两款大g而言是这样的,整体还是经典的“大方盒子”造型,在车身尺寸上也没有太多的变化。

而之所以会比普通版大g贵了200万,很大程度是因为其所搭载的那台6.0t v12发动机。612马力的最大功率已经算是和“变态”了,但真正令人瞠目结舌的还是那1000牛·米的峰值扭矩。至于三把锁什么的就不赘述了,毕竟这可是一台奔驰大g。

这算是一台很神奇的车型:明明不是amg版本,却卖的比v12的g65还贵;车子命名并不复杂,但4x4²之后的小角标却很难打;且这款车也是此次盘点中唯一一台没有官方引入的车型,平行进口车商的报价大约在400万元左右。

不得不说,奔驰g500 4x4²在气势上甩开了普通版大g好几条街,即便是g63甚至是g65也不放在眼里。毕竟在使用了门式车桥后,g500 4x4²比g63高了将近30厘米,总高达到了2.25米。同时为了保持动态稳定性,车辆的轮距也进一步加宽,最终造就出了这台当之无愧的越野怪兽。

但在动力方面,g500 4x4²的表现还是相当“低调”的,只采用了普通版g500一样的v8发动机,最大功率421马力,峰值扭矩610牛·米。

先划个重点,劳斯莱斯官方暂时还没有公布库里南的具体售价,但外媒给出的预测约为600万元上下。

新车的外形还是标准的劳斯莱斯风格,庄重的前脸给人以不怒自威的感觉。另外,虽然拥有offroad模式,但在整台车上你实在难以找到更多的越野元素。且话说回来,又有几位库里南的车主舍得开这车去越野呢?

动力方面可以说是没有任何悬念,库里南装备了幻影同款的的6.75l v12双涡轮增压发动机,最大功率为571马力,峰值扭矩850牛·米,匹配一台zf的8at变速箱,最后由全时四驱系统将动力传递到四个车轮。

既然是盘点最贵suv车型,那又怎么能少得了宾利添越的身影呢?虽然常规版本的售价在400-480万元左右,但顶配的车款6.0t mulliner特别版要价可是高达708万元。

那添越mulliner为什么会比普通版贵那么多呢?因为其是添越的高端定制版本,车内绝大多数部件都采用了手工定制的方式,包括木饰雕琢、皮材鞣制、绗缝技术、镶嵌工艺等等,与其说这是一台suv,倒不如说它是一台移动的艺术品。

添越mulliner同样采用一台6.0t w12双涡轮增压发动机,最大功率为608马力,峰值扭矩900牛·米。但讲真,动力对于这款车而言反倒不那么重要了,毕竟精华都集中在了座舱以内。

惊喜不惊喜?意外不意外?第一名居然又轮到了奔驰大g登场。只不过这不是一台普通的大g,而是目前为止唯一一台被冠以迈巴赫知名的g class。这款车型全球限量99台,国外要价超过50万欧,而进口到国内的价格妥妥将超千万。

从外观上也能轻易看出这台车的与众不同。门式车桥的运用使得它和g500 4x4²有几分相像,但是车身长度却大大加长。这还不算完,g650 landaulet还采用了半敞篷的车身形式,从b柱往后都是软顶敞篷,以确保后排乘客享受到明媚的阳光。

动力方面,g650 landaulet搭载一台6.0升v12双涡轮增压发动机,最大功率630匹,峰值扭矩1000牛·米,和之前的g65几乎不相上下,匹配的也是一台7速手自一体变速箱。

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