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收费公路车型分类新标准发布 8座9座通行费将减少

更新时间:2019-08-09 08:59:20 浏览量:111

新标准调整了1类和2类客车分类界限值,由核定载人数7人修订为9人,将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车,将会带来收费收入减收,降低了对应车辆的收费标准,符合国家降低收费负担的总体要求,更易为广大车辆用户接受。

为解决摩托车的统一分类问题,新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。

深交所下发的《互动平台有关事项的通知》显示,上市公司在处理互动相关信息时,对于触及到信息披露标准的,应当在中国证监会指定媒体上披露后,方可通过互动平台进行回复。

对此,交通运输部相关负责人表示,收费公路车辆通行费车型分类标准修订,将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,有力支持取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。“标准修订对于推动构建公平合理的收费公路费率体系,提升收费效率和收费公路管理技术,促进智慧公路发展,支撑交通强国战略具有重要意义。”

5月30日,交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,将于2019年9月1日起实施。新标准完善了收费公路车型分类体系,涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别,使不同车型都能够在新标准中明确入位,分类简单明了,又易于判别,有利于减少操作差错和分类争议,提高收费效率。

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交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2003)于2003年颁布,已经在全国范围实施。新标准对车辆类别体系进行了修改,与2003版标准相比,对车辆类别体系重新划分,增加“专项作业车”大类,全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类,并对各类汽车列车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定。

3月7日,触宝发布2018年未经审计财务报告,公司2018年第四季度净收入达4705万美元,同比增长147%。全年营收1.34亿美元,同比增长259%。全年净利润1039万美元,去年同期公司净利润则为亏损2366万美元。业绩同比扭亏为盈,大幅上涨。

人民网北京6月3日电(记者乔雪峰)随着我国公路交通实现了跨越式发展,收费公路内外环境均发生了巨大变化,收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步,人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼,使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求,亟待修订完善。

根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)的相关规定,六轴以上货车属于超限运输车辆,且轴数变化范围很大,不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。该负责人表示,这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型,有利于全国联网收费的规则统一,又与国家相关标准和规定相衔接,也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。

3月7日上午,国务院扶贫开发领导小组办公室主任刘永富在十三届全国人大二次会议记者会上透露了这样一个讯息:脱贫攻坚工作是习近平总书记亲自抓的。党的十八大以来,每年都要开专题会议进行部署,党的十九大以来,每个月都对脱贫攻坚工作作出重要指示批示,即使在今年大年三十和正月初一这么重要的节日,习近平总书记还对脱贫攻坚作出了重要批示。

编者按

2017国际泳联游泳世锦赛,徐嘉余创造了历史。男子仰泳100米决赛夺得金牌。赛后徐嘉余说:“今天的比赛证明我可以跟杨哥一起做主角,并不是他一个人唱独角戏,我也可以跟他一起扛起中国游泳的大旗。”

近日,根据《中华人民共和国标准化法》和国家标准化管理委员会要求,省市场监管局批准同意合肥、池州、宣城、阜阳、蚌埠、马鞍山、淮南、芜湖、黄山等9市标准化行政主管部门制定本行政区域的地方标准。

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